在铁路工程和轨道交通领域中，道岔是确保列车安全、平稳运行的重要设备之一。道岔的作用是引导列车从一条轨道转入另一条轨道，因此其设计和选用直接影响到线路的安全性和运营效率。本文将介绍几种常见的道岔型号及其图例，帮助读者更好地了解这一关键部件。

首先，我们来了解一下单开道岔。这是最常见的一种道岔类型，适用于大多数铁路线路。单开道岔的特点是可以让列车从直线轨道转向一侧的分支轨道。根据轨距的不同，单开道岔又可以分为标准轨距（1435毫米）和宽轨距（如1520毫米）。在实际应用中，单开道岔通常用于车站内的股道转换以及区间线路的分支设置。

接下来是双开道岔。这种道岔的特点是在同一地点同时分出两条分支轨道，适合于需要增加通过能力的地方，比如大型车站或交通枢纽。与单开道岔相比，双开道岔的结构更为复杂，但能够显著提高列车的通行效率。

再来看一下三开道岔。顾名思义，这种道岔可以在同一位置分出三条分支轨道。由于其独特的结构，三开道岔常用于特殊场合，例如城市地铁换乘站或者大型货运枢纽。

此外，还有复式交分道岔。这是一种非常复杂的道岔形式，能够在有限的空间内实现多方向的轨道转换。复式交分道岔广泛应用于繁忙的铁路枢纽和城市轨道交通系统中，以满足高密度列车运行的需求。

最后要提到的是菱形交叉。这种道岔主要用于连接两条平行轨道，允许列车在不改变方向的情况下跨越另一条轨道。菱形交叉虽然不能像其他类型的道岔那样实现轨道转向，但在某些特定场景下仍然具有重要的应用价值。

以上就是几种常见的道岔型号及其基本特点。每种道岔都有其适用范围和技术要求，在实际使用过程中需要根据具体的线路条件和运营需求进行合理选择。希望本文能为相关领域的专业人士提供一定的参考价值。